コンパクトローダ 駆動モーター

コンパクトローダ 駆動モーター

バルブ設計: 一体型 VIS 構造により、ロータリー バルブ機能がスター ホイールに直接組み合わされ、別個のバルブ設定よりもコンパクトで、組み立て公差が小さくなります。スター セット: 大型のローラーと洗練されたスター形状により、標準設計よりも剛性が約 50% 向上し、接触応力が低く、変形に対する耐性が向上します。スプライン潤滑: 特許取得済みのシャトル設計により、オイルがドライブ スプラインに連続的に流れ続け、長時間の連続運転中の摩耗が軽減されます。背面-圧力保護:内蔵の閉ループバック{{3}ループバック-圧力(チャージ)リリーフバルブ。追加の外部コンポーネントを必要とせず、閉回路システムに適しています。圧力ハウジング: 大きなボルトとアップグレードされた材料特性により、高い背圧条件下での圧力容量と剛性が向上します-バランスプレート: 2 ピースのプリロード設計で、始動効率、戻り圧力容量、戻り圧力を向上させます。-漏れを低減しながらポーティング-面をシールするドライブ シャフトとスプライン: より強力なトルク伝達、より均一な応力分布、より優れた耐衝撃性と信頼性を実現する最適化された構造簡略化された構造: ユニット全体で可動部品が 3 つだけ - 故障箇所が減り、組み立てとメンテナンスのコストが削減プラットフォームの一貫性: S30/S40/S50 シリーズ全体で同じ設計原則があり、325 ~ 1560CC の変位範囲をカバーし、小型フレーム サイズから大型フレーム サイズまで一貫したパフォーマンスを発揮情報: ブランド: OEM/ODM が利用可能、プライベート-ラベルとカスタマイズがサポートされています品質チェック: 出荷前に機械的テストレポートとビデオ検査が利用可能保証: 12 か月

  • 製品説明

スキッド ステアやコンパクト トラック ローダーでは、何か問題が発生するまで駆動モーターが注目されることはほとんどありません。一定の負荷変動、頻繁な始動と停止、前進と後進の間の素早いシフト - という難しい場所に置かれており、シール、ギアの形状、またはハウジングがそれに対応していない場合、漏れ、異音、必要なときに機械が動かなくなるなど、結果がすぐに現れます。

当社の駆動モーターは、まさにこの用途を念頭に置いて開発されました。-Bobcat や同様のコンパクト ローダーでの歩行/旅行ドライブ -。目標はスペックシートの数値ではなく、シフトごとに動作し続けるモーターです。

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このモーターが実際に動作する場所

ローダーのトラベルドライブは、ポンプ、モーター、最終ドライブ間の閉ループです。モーターは車輪またはトラックの駆動端に配置されており、マシンがどのように上昇するか、回転にどれだけ速く反応するか、何時間もの連続作業後の安定性がどの程度維持されるかを決定します。オペレータにとって、それは、機械がスムーズに回転するか、騒音はないか、オイルは熱くなるかなど、単純なことになります。それが私たちがデザインの中で最も時間を費やした部分です。

中身は実際何が違うのか

スターホイールにバルブ機能を内蔵 従来のレイアウトでは、ロータリーバルブは別個のコンポーネントであるため、組み立てる部品が多くなり、積み重ねる公差も大きくなります。その機能を Geroler スター ホイールに直接統合したため、アセンブリがよりコンパクトになり、フィット感の制御が容易になりました。

約 50% 剛性の高いスター セット スター ホイールは、モーター内部の衝撃荷重の矢面に立たされます。より大きなローラーと洗練された星型プロファイルを使用することにより、接触応力がより均等に分散され、星型セット全体の剛性が標準設計 - よりも約 50% 高くなります。これは、継続的な重荷重下でも変形が著しく少ないことを意味します。

独自の経路でのスプライン潤滑 ドライブ スプラインの摩耗は通常、重大な問題ではありません - それは潤滑の問題です。オイルをスプラインに継続的に流し続ける特許取得済みのシャトル設計を追加しました。これは、長時間中断のないシフトを実行するマシンに大きな違いをもたらします。

閉ループ用の内蔵背圧保護--閉ループ システムの場合、特に閉ループ システムの場合、モータには背圧(充電)リリーフ バルブが組み込まれており、追加の外部コンポーネントを必要とせずにループ逆圧と充電保護を処理します。{{3}

強化された圧力ハウジング より大きなボルトとアップグレードされた材料特性により、重要な部分でハウジングの容量と剛性が向上します。高い背圧条件下では、変形に対する耐性が向上します。-、これが長期信頼性の基礎となります。-

2 ピースのプレロードされたバランス プレート--始動効率、戻り圧力容量、ポート面のシール-はすべて、バランス プレートの設計方法によって決まります。 2 ピースのプリロード構造により、3 つすべてを一度に改善し、漏れをカットし、よりクリーンな始動を実現できます。-

最適化されたドライブ スプラインとシャフトの設計により、トルク伝達が改善され、応力がより均一に分散され、シャフト端の耐衝撃性と信頼性が向上しました。

設計により可動部品が少ない - わずか 3 部品 部品が少ないということは、故障箇所が減り、組み立てとメンテナンスのコストが削減されることを意味します。それは初日からの意図的な選択でした。- シンプルで信頼できるビートが複雑です。

これらの改善は、当社の S30、S40、S50 変位プラットフォームに適用されます。- 小型ユニットであっても大型ユニットであっても、同じコア設計ロジックが適用されるため、変位が増加したからといって信頼性が低下することはありません。

排気量範囲: 325–1560CC

当社のシリーズラインナップは現在 325CC から 1560CC まであり、小型から中/大型のフレームサイズまでのコンパクトローダーのトルクと速度の要件をカバーしています。機械のモデルまたは純正部品番号を当社にお送りいただければ、お客様の用途に適した変位、フランジ、シャフト構成を決定いたします。

OEM および ODM サポート

プライベート ラベルの製造が必要な場合でも、既存の機器に基づいたカスタマイズされた構造が必要な場合でも、-シャフト タイプ、フランジ サイズ、ポートの位置、ハウジングのマーキングなど -、当社はサンプリングや少量の試作から量産までの全プロセスをサポートできます。-機械テストレポートとビデオ検査の両方が利用できるため、注文前に製品の状態を確認できます。

コンパクト ローダー用途向けの信頼性の高いトラベル ドライブ モーターを調達していて、メンテナンス コスト面にも対応できるサプライヤーをお探しの場合は、要件をお送りいただければ、サイズの推奨事項から始めます。{0}}

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