6 か月後に油圧モーターの性能が低下する理由: 内部漏れに関する真実
Mar 28, 2026|
あなたもこれを見たことがあるのではないでしょうか。新品の軌道モーターが到着し、設置すると、最初の数か月間は完璧に動作します。-負荷を処理し、トルクは鋭く、サイクルタイムは正確です。
そして、6 か月が経過したあたりで、何かが変わります。-モーターが「疲れた」と感じます。同じ圧力をかけているのに、出力トルクが著しく低下しています。どうしたの？
これらのケースの 90% では、完全な機械的故障は見当たりません。内部漏れを見ています。
モーターは単なる金属の箱ではありません
油圧モーターは複雑な製品です。さまざまな熱処理合金とシールを組み合わせたもので、すべて圧力環境で機能します。-モーターがその「パンチ」を失うとき、それは通常、オイルがシャフトを回転させる仕事をするのではなく、モーター内部でショートカットを見つけていることが原因です。
問題の「核心」: ジェローター セット
トルク損失の最大の原因は、Gerotor または Geroller セットの{0}}精度または精度の欠如-です。ここは電力が生成される場所であり、最も厳しい公差が要求される場所です。
肉眼では、2 つのジェロータ セットは同じに見えるかもしれません。しかし、油圧の世界では、信頼性の高いモーターと「6 か月のモーター」の違いはミクロン単位で測定されます。-
材料の完全性 (合金鋼と粉末冶金):
多くの低価格モーターは、内部コンポーネントに粉末冶金 (プレス金型) を使用しています。安くて生産も早いです。ただし、一定の高圧サイクル下では、これらの材料は微細な変形や急速な摩耗を起こしやすくなります。-
当社は 1999 年以来、高張力合金鋼にこだわってきました。{{0}その理由は何ですか?熱やストレスを受けてもその形状を保持するためです。材料が安定している場合、隙間は狭いままになります。
「グラインド」の形状:
ここから内部漏れが始まります。内部ステータが単純に鋳造されたり、粗く機械加工されたりした場合、ロータとステータの間のシール性能は初日から損なわれます。
当社では特殊な内部キャビティ研削プロセスを使用して、公差を 0.02mm 以内に制御しています。なぜこれが重要なのでしょうか?それは流体力学フィルムを決定するからです。ローターを押す代わりに、オイルは単に低圧側に漏れます。-文字通りモーター内で消失する油圧力の代金を支払っていることになります。
不十分な熱処理の「地雷」
後で金属が「動いて」しまっては、精密加工は役に立ちません。多くの工場では、コストを節約するためにエージングと熱処理のサイクルを省略したり、急いだりしています。{1}}作業中にモーターが加熱したり冷却したりすると、数か月後に内部部品が歪みます。
そうなってくるとクリアランスが増えます。クリアランスが狭いほど体積効率が良くなります。摩耗や変形によって隙間が開くと、トルクが限界を超えてしまいます。
「安い」代替品の現実
モーターが市場平均よりも大幅に安い場合、メーカーはどこかで手を抜く必要がありました。通常、部品の加工方法、ステーター ローターの材質、熱処理時間など、目に見えない場所で切断されます。{1}
当社の施設では、お客様に塗装作業を見学していただくようお勧めしています。当社の研削センターをご覧ください。弊社の検査報告書をご覧ください。 6 か月以内にモーターのトルクが低下する場合、それは単なる部品の故障ではありません。それはあなたの会社の評判と顧客の財布を浪費することになります。
最初の 100 時間の作業ではモーターを製造しません。私たちはその後何年にもわたってそれらを構築します。